受新能源汽車快速崛起以及傳統(tǒng)燃油汽車的逐漸萎縮的影響，發(fā)展新能源汽車鑄件必定是大勢所趨。數(shù)據(jù)表明，國外平均單車用鋁量達(dá)160-180千克，國內(nèi)自主品牌平均為80-90千克，預(yù)計到2025年將超過250千克。

近年來，汽車用鋁主要集中在驅(qū)動系統(tǒng)、變速箱、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等零部件位置，未來，隨著鋁合金材料應(yīng)用技術(shù)的進(jìn)一步提升，其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用范圍將逐漸延伸至引擎蓋、擋泥板、車門、后車廂、車頂、整車身等現(xiàn)以鋼鑄件為主的大型部位，汽車用鋁有望在未來繼續(xù)保持增長態(tài)勢，汽車用鋁在汽車行業(yè)主要以壓鑄、擠壓和壓延三種形態(tài)投入使用，其中壓鑄件用量占比約80%。

但在鑄造后清理領(lǐng)域中，壓鑄鋁以其材質(zhì)的特殊性一直是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的較難處理的鑄件，對技術(shù)要求很高。其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、澆造及飛邊位置復(fù)雜多變，產(chǎn)品裝夾易變性，并且去毛刺時易黏刀，這些讓人頭疼的先天因素導(dǎo)致鑄造企業(yè)不得不高價招聘人工來清理鑄件。新能源汽車規(guī)模和數(shù)量增長勢在必行，當(dāng)前情況，只有自動化的打磨清理方式才能滿足訂單的爆發(fā)式增長，汽車零件廠商需要提前做好準(zhǔn)備。

由譽(yù)洋工業(yè)智能研發(fā)并生產(chǎn)的自動化打磨切割加工中心，經(jīng)過十幾年的不斷升級和實際應(yīng)用，如今技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，完全可以滿足鑄造企業(yè)高效率生產(chǎn)、降低成本的需求。那么，譽(yù)洋是如何做到的呢？

首先，譽(yù)洋自動化設(shè)備在刀具的選擇上，針對壓鑄鋁打磨過程中容易加劇刀具磨損等問題，用金剛石刀具替代傳統(tǒng)刀具，這樣不但可以避免鑄件黏刀、排屑效果不好等問題，磨輪在高線速度條件下工作，可以大幅度提高耗材的使用壽命，降低單價清理成本，而且還可以有效規(guī)避傳統(tǒng)鋸片加工時出現(xiàn)鋸印痕現(xiàn)象，讓壓鑄鋁的表面更光滑。

其次，因為鋁鑄件均為多磨具生產(chǎn)，導(dǎo)致每個磨具的產(chǎn)品相差較大，這就需要清理設(shè)備具備自動補(bǔ)償功能，普通方式很難實現(xiàn)一次性清理，往往需要人工二次補(bǔ)清。譽(yù)洋自動化設(shè)備在3D機(jī)器視覺系統(tǒng)的引導(dǎo)下，可以實現(xiàn)打磨軸與視覺系統(tǒng)同步移動，采集實際圖像信息與系統(tǒng)中存儲的標(biāo)準(zhǔn)圖像對比自動調(diào)整、補(bǔ)償加工程序，智能自動修正功能解決了鑄件的飛邊復(fù)雜多變，角度偏離嚴(yán)重等導(dǎo)致切割過量或不到位的問題，以確保打磨產(chǎn)品的高精度。

最后，由于汽車鋁鑄件一般結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜、表面披鋒定位難度大，譽(yù)洋從初始定位選擇、夾緊點選擇、角向鎖緊選擇、氣動夾緊方式的選擇四個方面入手，困擾行業(yè)多年的夾具定位選擇問題，也迎刃而解